上汽红岩怎么样？上汽红岩公司发展历程是怎样的？

上汽红岩商用车有限公司

上汽红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)是由世界500强企业、中国最大的汽车集团上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”)，与世界500强企业菲亚特汽车集团所属依维柯商用车有限公司、中国500强企业重庆机电控股(集团)公司共同投资，于2007年6月15日，在有着近半个世纪重卡制造经验的重庆红岩汽车有限责任公司基础上，挂牌成立的中国最早重卡合资企业，也是我国第一个全面引进欧洲整车技术的重卡制造企业。

上汽红岩

上汽红岩公司坐落于被誉为中国底特律汽车城的重庆市两江新区，注册资金19亿元人民币，为上汽集团的控股子公司。公司现有员工4000余人，同步依维柯马德里工厂工艺布局，建成了具有年产8万辆整车的重卡制造基地，以及特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件制造基地，上汽依维柯红岩车桥有限公司为上汽红岩全资子公司。

上汽红岩现拥有红岩、IVECO(授权使用)、斯太尔(共同使用)三大品牌，杰狮、金刚、杰卡、斯太尔、682五大系列重卡产品，覆盖重卡主流290—480马力的全功率段配置，可全面满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途重卡运输需求。

上汽红岩产品介绍

造型美观、圆润饱满。在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象;集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。油漆方面，采用国际最先进油漆工艺，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀;

人性设计、驾乘舒适

“杰狮”GENLYON 显示出了颠覆传统的变通性组合策略，人性化设计的超大驾驶内部空间最大高度达到2200mm，无论是通过性还是摆放大件物品时的便利性都得到了大大的提升，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低疲劳程度;

超低噪音、心情愉悦

据实验测试，“杰狮”GENLYON 产品在匀速行驶的室内噪音为68±2db(国内标准为90db)，保持愉悦心情，减少安全隐患;

电控优化、品质可靠

依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴,“杰狮”GENLYON 采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率;

经济高效、环保节能。欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor，已达完全满足国五及以上排放标准，并可轻松升级至欧六标准，经济省油，能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境;维修部件少、维护成本低，机油更换周期长(国内发动机一般周期为5000～10000公里，Cursor可达到40000公里);

安全可靠、视野开阔

“杰狮”GENLYON产品驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试，符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准，其驾驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板厚度0.8 ～ 1.5mm，超过一般重卡20%，整体冲压结构，高精度焊接技术，结构牢固，不易变形，抗撞击力居国内重卡领先地位;遵循材质实用与环保，内饰各部件材质依据德国VW50180《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格，定义了国内重卡新标准;被誉为“全景工作室”的驾驶室设计带来开阔的视野感受，使驾驶更安全。

自重降低更经济

采用法士特铝壳变速器，降低整车自重 ;全新升级的前后悬架结构设计保证舒适性、承载能力不变的情况下，自重大幅度降低;50万次台架试验质量保证全新轻量化设计车架;全新低自重驾驶室设计，有效降低总成重量。

动力升级更省油

同步欧洲技术的CURSOR9发动机，宽经济转速区1200～1600转比同类产品节油可达9.4%以上;发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合，整车运行经济高效;发动机装配HX40增压器、车辆行驶加速快、爬坡性能更强;整车发动机大修里程高达100万公里;全面引进菲亚特技术生产的H8A单减驱动桥，与CURSOR发动机、fast变速箱组成完美黄金动力链;

安全可靠更舒适

Cursor发动机独有EBS制动技术(IVECO专利技术)，使驾驶更安全;采用当今潮流的环绕式仪表台按键、开关触手可及，视野开阔 ，同时整车采用四点悬浮设计，驾乘更舒适;欧洲超大空间设计，驾驶室空间最大高度达到1990mm，驾乘人员可完全直立行走，不易疲劳;杰卡牵引车进行了各种路面测试，累计里程达到10万公里，同时用户测试总里程也超过了50万公里，保证了杰卡产品的可靠性。

上汽红岩成长史，让你全面了解上汽红岩!

上汽红岩中国力量，红岩制造助力中国速度!

不知不觉我们的新中国已经70岁了，70年来中国的繁荣发展让世界见识到了“中国速度”。

技术奠基

1949～1978年，我国建成了比较完整的工业体系，汽车工业也在这一阶段飞速发展。

1965年10月1日，在周恩来总理的亲切关怀下四川汽车制造厂(上汽红岩前身)正式破土动工，我国第一个重型卡车品牌就此诞生，专业化的重型军车生产基地投入建设。

1965-1976年，红岩先后试制出六种车型，红岩CQ260、红岩CQ261，实现批量生产。这之后红岩又相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘用于国防和经济建设，为我国的发展做出了贡献。

实力飞跃

1979～1999年，改革开放开创了现代化建设的新局面，众多国内外技术的交流让我们的汽车工业迈上了新台阶。

1983年，四川汽车制造厂(上汽红岩前身)参照德国MAN3320卡车技术结合CQ261技术基础和Cummins发动机总成，自主试制研发出CQ30290 18吨公路用载重车，填补了当时国内18吨级重卡空白，第一辆民用重卡走向市场。

1984年10月1日，红岩牵引装载导弹，在天安门广场接受党和国家领导人的检阅。

1987年，红岩CQ25.290和红岩CQ15.250全轮驱动重型沙漠越野车成功穿越号称“死亡之海”的新疆古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。

红岩CQ25.290和红岩CQ15.250全轮驱动重型沙漠越野车红岩CQ25.290和红岩CQ15.250全轮驱动重型沙漠越野车

1987年12月，红岩CQ30.290/Z32自卸车首次通过国际招标跨出了走向世界的第一步。

飞速发展

2000～2019年，新中国飞速发展，新技术、智能化、网联化让汽车工业也飞速提升。

2003年，红岩新大康在襄樊国家试验场完成了整车驾驶室正面碰撞实验标准安全性测试，实现了中国重卡第一撞，安全性比肩欧美。

红岩新大康红岩新大康完成了整车驾驶室正面碰撞实验标准安全性测试

2009年，同步欧洲依维柯先进技术的红岩“杰狮”GENLYON重卡成功上市，实现了革命性的升级换代。

2017年，上汽红岩发布第一款互联网梦想卡车将移动互联网技术和卡车产品有机融合，打造人、车、物一体的生态体系。

2019年，上汽红岩车罐一体智能危化车隆重上市，为我国危化品运输提供安全、高效的解决方案。

上汽红岩5G智能重卡成功实现全球首次港区5G智能化作业，代表重卡行业向未来发出邀请，受到了众多行业的关注。

回顾祖国过去发展的70年，每一个关键的时间节点都有上汽红岩默默奉献。展望未来，上汽红岩定会牢记使命、不忘初心，为祖国的发展建设做出贡献!

上汽红岩

上汽红岩公司介绍

上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。 公司注册于重庆市北部新区，注册资本13亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。 2006年9月18日，在中意两国总理的共同见证下，股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，揭开了合资公司新的发展篇章。 公司现有员工4000余人，15个部门，两个制造基地，一个技术中心，有专业技术人员1100多人，其中高级工程师180多人，国家汽车专家6人。 合资公司引进了具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌原型车技术，按照国家的产业政策，生产依维柯品牌的高端车，满足高端市场需求;采用依维柯公司的许可技术，利用现有的平台，开发多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的“红岩”品牌重型车，满足中端市场需求;在现有的平台上，结合依维柯公司的先进技术，继续提升自主“红岩”产品，排放达到国四及以上标准，领先国内其他重卡，使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。

通过以上的内容，大家已经了解了上汽红岩这个汽车品牌了，可见，上汽红岩是非常不错的，它成立的时间比较长，已经有了十几年的发展，成果显著。