宁德时代股份公司怎么样？为什么会突然崛起？

宁德时代新能源科技股份有限公司

宁德时代

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票创业板上市。

宁德时代上榜《财富》中国500强，位列290位。 2019年6月11日，宁德时代入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。 2019年10月23日， 2019《财富》未来50强榜单公布，宁德时代新能源科技股份有限公司排名第4。 2019年12月，宁德时代新能源科技股份有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。

宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL),公司总部位于福建宁德。公司建立了动力电池和储能系统领域完整的研发、制造能力,拥有材料、电芯、模组、电池管理系统、电池包及电池回收的全产业链核心技术。公司致力于通过先进的电池技术,为全球绿色能源应用、高效能源存储提供解决方案。

宁德时代有哪些方便值得学习

首先，宁德时代核心管理层极高的眼界、境界及格局，始终秉持“做世界第一”的目标;其次，勇于自主创新，与供应商深度联合突破;再者，将安全始终铭记于心，对自己高标准严要求。

作为从中国本土走向国际的动力电池顶尖力量，宁德时代创造了中国锂电行业的一个奇迹，让无数锂电人为之骄傲与自豪。

当前动力电池行业处于成长期，市场正在向以宁德时代为首的龙头企业快速集中。补贴退坡推动着整个行业展开激烈的优胜劣汰，2018年补贴新政落地后则让动力电池企业“提质降本”压力陡增。在生存危机加剧的行业大环境下，向位于金字塔尖的宁德时代借鉴学习，不失为一种战略选择。

突然崛起的宁德时代是一家怎样的公司?

宁德时代一个在三四线城市的企业，注册时间仅仅7年，成为独角兽企业，为何突然崛起?

宁德时代是全球最大的动力电池公司，从0到估值超过1300亿元人民币，只用了六年。 他们不是突然飞窜出来的，他们是有技术背景的，只不过之前一直在产业链下游闷声发大财，遇到国家扶持新能源汽车产业……不是说站在风口，猪都能飞么?何况宁德时代还不是猪。

先来看看他们的技术背景。

宁德时代创始人曾毓群，1989年(21岁)从上海交大船舶工程系毕业后没多久，去了东莞一家做硬盘磁头的港资企业做工程师。10年后，他和原企业负责人一起在香港注册了ATL公司，做消费电池的!

ATL他们买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权，并通过试验调整改进电解液配方，做出了不鼓气的电池。2000年，赶上了中国人普及手机的好时代，2004年，ATL成为苹果公司的电池供应商，这个身份可是金字招牌!他们一开始把厂设在东莞，2008年曾毓群把厂开回了他的老家福建宁德。

3年后，ATL的动力电池部门剥离，成立了宁德时代。同一年，华晨宝马找上门，为纯电动车之诺1E寻找电池供应商。双方成立了上百人的电池联合开发团队，覆盖所有电池包的关键技术领域。 原来给手机供电池，跟华晨宝马合作之后，直接进入了汽车行业。后来他们跟郑州宇通合作，宇通占了国内大型客车市场的3成，宁德时代的销量一下涨起来了。

现在的宁德时代，可不只是一家做动力电池的公司那么简单，他们在产业链上下游都有布局。他们做电池，也要采购正极材料对不?于是他们直接控股了一家原材料供应商，后来控股变成100%持有，这就保证了他们原材料的低成本，电池价格更有竞争力。

这里要提一个背景，就是国家补贴自主动力电池。宁德时代把公司原来的外资股东背景交割清理干净后，政府补贴和国有资本开始涌入宁德时代。比如国家开发银行，就投资入股了宁德时代旗下的子公司。

有了政府支持，事都好办……现在的宁德时代，跟长安汽车，东风集团，上汽集团都有战略合作，形式有入股，也有合资。

宁德时代

那么，我们应该向宁德时代学习些什么?

宁德时代用了6微米铜箔，购买了哪家设备，聘请了哪些专业人才，所以我们尝试采用同样的材料，向同一家设备企业采购，人才靠重金“挖”过来吗?行业内不乏这类现象，急功近利，并无耐心去做技术研发、制造升级及人才的储备培养，而是投机取巧依靠简单模仿一线企业的“捷径”来解决眼前之需。

学习如果浮于表面，谈学习也只是一句空话。

所以，在《大国重器》的镜头中，在超级工厂秘密揭晓过程中，不仅要用眼睛体会中国最大动力电池生产基地的领先性，也应该留意到打造这一超级电芯工厂背后付出的杰出努力及宁德时代所呈现出来的“软实力”。

首先，核心管理层极高的眼界、境界及格局，始终秉持“做世界第一”的目标。宁德时代成立之初，创始人曾毓群博士提出三个基本理念：第一，发展绝对不能以牺牲环境为代价;第二，安全至上;第三，技术和产品世界第一。

“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值。”

宁德时代成立后第一个项目就是和华晨宝马合作的纯电动之诺1E。华晨宝马向宁德时代输出了非常详尽的动力电池系统需求规格书，足足有七百多页德文。”这次合作让企业受益匪浅，“它让我们意识到我们确实不懂汽车，但也让我们坚定了一个信念：只要能做出世界一流的电池，在汽车电动化这件事上我们就有生存的空间。”

目前，宁德时代已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发和生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统，并以成立海外机构的形势为这些知名车厂提供本地化服务。

其次，勇于自主创新，与供应商深度联合突破。当国外三大电池制造商都在8微米铜箔上徘徊不前时，宁德时代研发团队最先尝试将导电铜箔厚度从8微米减少到6微米，并用3年时间联合上游供应商研发出全球第一台6微米涂布生产设备。

工程师们为这台机器设计了200根大小不一的辊轴用来控制铜箔的张力和平行度。难度在于，所有的辊轴必须要保持绝对水平，任何一根有偏差，都会造成铜箔断裂。这些辊轴，圆度和圆柱度公差要求3微米，堪比火箭核心部件。

接下来的难关，是要将涂满活性材料的6微米铜箔与绝缘膜卷绕在一起。基材变薄，对卷绕工艺提出了更高的要求。为确保高速卷绕中，白色的绝缘膜上下两面要与正负极片同时完成贴合。这一过程，靠的是全球动力电池产业第一台能够适应6微米铜箔的高速卷绕机，这一由2500个精密零部件组成的设备，同样完全自主制造。

再者，将安全始终铭记于心，对自己高标准严要求。国内动力电池行业经历过安全隐患触目惊心的时期，彼时业内盛传“谁家电池没出过安全事故?没听到只是没曝光罢了。”面对此局面，国家不断强化动力电池安全检测，为的就是彻底杜绝安全隐患。对于检测的趋严，很多动力电池企业也是不得已而为之，要求能够符合国家标准即可。

但在宁德时代，电池组除了要通过国家标准测试外，还要通过极其严苛的超高要求。

在火烧测试中，行业的国家标准是外部火烧130秒，电池不起火、不爆炸。但宁德时代则挑战做到了外部火烧130秒后，电池依然可以正常工作;国家标准外部燃烧时间要求为130秒即可，宁德时代甚至研究了连续燃烧1小时后，电池依然没有爆炸危险。而在这样的情况下，即使是熔点为660℃的铝材，也早熔化成了液体。

在挤压测试中，在10吨外部力量的挤压下，复合铝材质的电池包外壳已出现了明显的变形，但电池包整体结构完整。对于挤压测试的通过标准一般是不起火、不爆炸。而宁德时代的电池产品，甚至可以在挤压变形的情况下，继续正常工作。

甚至国际上认为太过严苛、不做硬性规定的、8毫米钢针刺穿3个电芯的人为短路模拟测试，宁德时代测试也全部通过。

通过以上的内容，我们已经了解了宁德时代股份有限公司的情况了，可见，宁德时代的发展是非常好的，它之所以突然崛起，是和它自身的优势分不开的。