蔚来汽车李斌回应质疑:我们不烧钱!我们比特斯拉靠谱!

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随着蔚来汽车交付在即,李斌这个出行教父也频频出现在媒体的视线,当然受到的质疑声也不少。

上周五,\在北京中汽联赛车场参加了蔚来汽车组织的一场声势浩大的ES8试驾活动。

在采访中,面对近期近期网络上出现的对蔚来汽车在生产、交付、资金等层面的质疑,李斌则表示,纯属胡扯。同时他还声称,蔚来汽车不烧钱,我们比特斯拉靠谱。

不过想来也是,蔚来汽车自创立以来就受到资本的青睐,有汽车之家创始人李想,有网络购物平台京东“话事人”刘强东,有“饥饿营销玩家”小米手机的雷军,有互联网巨头腾讯马化腾等。单听这些大佬的名字,至少蔚来前期的资金已有了保障。

李斌说“近期网络上出现的对蔚来汽车在生产、交付、资金等层面的质疑与实际情况相差甚远,纯属胡扯”,蔚来ES8目前的生产情况和交付节奏不变——即6月内交付首批550辆创始版车型,到9月份则要交付1万台创始版车型。

与此同时,李斌还讲述了美团收购摩拜、出任嘀嗒出行董事长两件热点事件背后的细节与更多考虑,干货十足。

对于“出行教父”这个称号,李斌一改此前的高调,笑着表示自己只是个“剑客”。

对于蔚来ES8李斌一直都是自信满满,甚至不止一次公开表示蔚来汽车要比特斯拉好。而他给出的理由是:第一,从车的性能来讲,如果你开过我们的车,再去开特斯拉的车,你不会觉得我们比特斯拉差。其实,在很多方面,我们的性能比它还好;第二,从服务体验来说,我们的目标是比其他品牌都要好,包括特斯拉。我觉得在创新方面走在整个行业的前列,包括一键加电、能量无忧、一键呼叫、服务无忧,以及电池租用模式、NIO HOUSE等。

之前,网络上流出蔚来汽车一份内部文件,文件显示蔚来今年计划售出新车3万辆,总收入114亿元人民币,盈利预计亏损51亿元。并对未来三年的销量和收入进行了预估,其中2019年预计亏损10亿元,2020年则预能计实现盈利,并有78亿元的净利润。但按目前的情况来看,蔚来已经完成五轮融资,共计146亿元左右。所以即使暂时亏损也是很正常,毕竟在研发等方面要投入很大的资金。

由于ES8即将交付,李斌表示,蔚来汽车现在已经成长到超过5800人的规模,而最近增加的员工也主要是在服务端,为的就是能够在ES8交付后给用户提供各类服务。

目前,全国共有169个城市有超过5个ES8的订单,因此蔚来在这些城市也都部署了服务团队,分为46个“重兵布阵”城市和123个“游击队”城市。

当然,蔚来汽车到底能不能像李斌说的那样那么成功,我们还要再等等,好与不好还要消费者说了算。而且小编我也很好奇蔚来的NIO Pilot他自动驾驶技术(L2级别)到底好不好用。

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