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法拉利是汽车品牌中的顶级奢侈品牌，而汽车又以超级跑车作为最奢侈的一类车型，那么当法拉利的超级跑车会有怎么样酷炫的效果呢?下面我们一起来了解一下法拉利612的相关资料吧。
法拉利612简介
法拉利612 Scaglietti是一款四座跑车，由宾尼法利纳(Pininfarina)设计，继承了法拉利悠久的2+2座跑车传统。这款新车以汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出了法拉利历史上知名的几款车型。
612 Scaglietti集中体现了法拉利的创新和设计才华，将能够舒适乘坐四人的座舱和有着敏捷、动感的前置发动机后轮驱动的双门跑车车身完美融合在一起，创造出前所未有的舒适感受。
法拉利612
法拉利612设计历史
法拉利612 Scaglietti，是法拉利车型阵营中为数不多的前置引擎后轮驱动，并且可以乘坐4人的V12跑车，继承了法拉利悠久的2+2座跑车传统。这款车由宾尼法利纳(Pininfarina)设计，并以伟大的汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名。
法拉利612 Scaglietti是第一款采用全铝制造的法拉利12缸发动机跑车，最高速度超过320km/h，0-100km/h加速时间仅为4.2秒，售价380万元。法拉利612 Scaglietti的名字，是由法拉利集团主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗(LucaCorderodiMontezemolo)先生起的，用以表扬Sergio Scaglietti为法拉利所作出的贡献。Scaglietti先生是一名车身制造商，掌握着铝材料车身技术，他擅长对铝材的运用，早在20世纪50、60年代，便与法拉利的创始人恩佐·法拉利(FerrariEnzo)先生合作，制造了一辆又一辆街道用车及参赛车。
法拉利612车型外观
法拉利612Scaglietti的前身是456M型，但是没有残留456M的影子，骨感十足的前脸便与456M差异很大。两侧高高隆起的鼻翼增加了车身前冲的气势，棱角分明的折线划过两翼的正中，通过前灯组与散热格栅边缘相接，形成一个明显的U型。橄榄型的前灯组镶嵌在两翼的前方，正中的突起折线与前脸完全融为一体;修长的前脸拥有一道隆起，一直滑向车头;宽大的散热格栅位于保险杠正中，镶嵌在正中的跃马车标，充分展示了612 Scaglietti尊贵的身份。
车顶部分，612 Scaglietti配备的创新性分层式全景玻璃车顶，从前风挡一直延伸到后风挡，贯穿整个座舱顶部，向全部四名乘员提供了如同乘坐敞篷跑车的舒适感受。车顶玻璃还有三个透明度级别可供车内乘员选择，以适应不同的阳光强度。法拉利612Scaglietti车身侧面扇贝形状，取材于著名的375MM，明显的长轴距、短悬长，车厢后移，显示出动感的气势。375MM是法拉利1954年于巴黎车展上展出，同样由Pininfarina设计，不过这款车只制造了一辆，由罗伯托·罗西里尼(Roberto Rossellini)买下，再赠送给当时著名影星英格丽·褒曼(Ingrid Bergman)。
612 Scaglietti车身侧面的线条也非常具有冲击力，车门至前翼子板之间深深地凹入体内，而车尾部又夸张地将肌肉突出体外，不仅立体感很强，而且符合空气动力学原理，使整个车身表露出强壮的体魄。小巧的车门拉手是法拉利家族的传统，如此设计将不会影响气流的通过。
尾部设计显得过于饱满，与宾利GT有一些相似。两个独立的圆形尾灯组，设计巧妙，立体感很强;后背箱盖只有在中间镶嵌一个跃马车标，显得有一些光秃;4个粗壮的排气管分列尾部下端，显示出强劲的动力性能。法拉利底盘上的导流装置是612 Scaglietti不可缺少的东西，独特的设计使流经车身下方的高速气流通过该装置有一个俯冲的过程，从而提高车身的贴地性。
法拉利612
法拉利612动力系统
法拉利612 Scaglietti配备了排量为5748 cc的65°V12发动机，当转速为7250 rpm时，可以爆发出540 hp的功率，比安装在456M车型上的5474 cc发动机整整高出了98 hp。这款发动机经过了多种水准的技术改进，以获得最佳的性能和更出色的流体力学特性。
612 Scaglietti采用了更加直接的进气管道，两条进气道与前保险杠散热器格栅的开口相连;新的排气系统改变了形状和体积，可以降低反向压力;此外，这款发动机还具有更高的压缩比(11.2:1)，进气管和排气管的流体力学特性都得到了提高。
发动机由Bosch Motronic ME7电子控制单元进行控制，设计师们对动态操纵性进行了细致入微的研究，使车辆的回应格外迅捷和平顺，从而轻松应对各种驾驶条件。
以上就是小编为您介绍的关于法拉利612的相关资料，希望可以帮助到对此感兴趣的您，让您对法拉利旗下612这款超跑有更全面的了解哦!
