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自行车曾经是很重要的出行工具，时至今日，它更多的是一种运动器械。骑行，是一种比较流行的运动。今天要跟大家说的是喜德盛自行车。喜德盛自行车质量怎么样?有什么特点?下面为大家简单介绍。
喜德盛自行车
一、喜德盛自行车
深圳市喜德盛自行车有限公司创建于1995年，是一家集设计、开发、生产、销售于一体的大型自行车及电动车企业，产品荣获“中国名牌” 称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”，公司荣获“广东省优秀民营企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市民营领军骨干企业”等荣誉称号。
公司总占地面积450亩，年生产能力350万辆。下设业内规模最大的碳纤维公司，专业生产超轻型碳素纤维自行车车架、前叉、零配件及运动健身器材;有大型铝合金挤型车间;年生产能力超过200万台车架的轻合金车间;有国际一流的产品实验室。公司环境优美，被评为“园林式、花园式”工厂。
产品主要出口北美和欧洲;内销覆盖三十多个省、市、自治区，在全国设立了两千多家XDS品牌专卖店、店中店及多家分公司。
公司特别注重产品的研发和创新，庞大的研发团队专业致力于基础结构设计和产品应用设计，每年都推出一大批具有创新性、时尚和引领潮流的产品。
秉持“以人为本，立足中国;放眼世界，永续经营”的经营方针，喜德盛愿与各界朋友共创美好未来。
喜德盛自行车
二、浅析喜德盛的铝合金车架技术
大家都知道，自行车整车厂主要是负责车架的研发和制造，其它的零配件如轮组、传动系统、前叉等都是由专业制造商进行配套的，所以一辆自行车的车架是反映了整车厂家的研发、制造和质量保证水平的核心。
喜德盛的车架只要是懂车的都知道，在全球算也是顶尖级的，国际著名品牌荷兰的KOGA、意大利的梅花、美国的崔克、西班牙的BH等其车架都在喜德盛代工，由此也可见喜德盛的研发能力和质量保证水平。下面简单介绍几个喜德盛铝合金车架上的技术：
1)XDS专属X6合金工艺--更强、更轻更强： 经测1600克的X6铝材轻量车架，在负重90KG情况 下双震测试50万次后再加国际EN标准测试，车架完好无损 (JIS标准为负重 90KG双震15万次)--车架终身质保，业内第一承诺。更轻：经严谨设计、严控制程，在确保车架精度与强度的同时比同等价格车架轻20-30%。
2)HDF油压不等壁三抽管技术(强度高、重量轻) 一抽车架变轻量;二抽车架不等壁再轻量(DB车架轻量); 三抽浮雕LOGO，外观更美观大气;浮雕LOGO
3)平焊补土工艺使车架更美观平焊：待焊表面处于近似水平位置， 从接头上面进行的焊接。 两道焊接工序，焊道平整但却无损焊接结构品质的 一种特殊焊接工法，加强 车架强度、外观更美观。 多见于竞品4000元以上车型，喜德盛2000元车型即采用; 补土：平焊后补土， 车架如一体成型碳纤般质感，车架大气档次高!
大多数的自行车在车架连接处都可以看到这样的焊纹： 采用平焊补土工艺处理后的喜德盛车架连接处是这样的(你没看错，都是铝合金车架哦)：结构设计
①隐藏式后碟刹结构，将碟刹夹器固定在车架下 叉的设计方式，有效减少刹车时产生的制动反作用力给车架带来的影响，不会使上叉形变，增加上叉疲劳而影响制动效果，显 著提高制动效率。
②塔形头管——上 1-1/8〃下1-1/2〃设计，外观饱满、大气，搭配1.5〃 整合培林碗组，锥型前叉 上管，增强车架和前叉的强度，提升操控、稳定性。
③变速线内走设计/流 线型设计，让整车外观更加简洁富有动感;
④加大五通结构，广泛采用73mm五通设计，增加了五通部分的强度，将踩踏能量的损失降到最低。接上文
⑤一体后三角结构，通过增加补强盒使后下叉的 设计更坚固，刚性更好， 后上叉及勾爪更轻、更美观、更实用。
⑥优化配置，使更专业、更轻量、更具性价。2012年新品扩大了与世界自行车知名零件厂商合作。FSA、MANITOU、 HAYES、MUGURA、DT、 VELO等，其产品将全面与喜德盛新车搭配，扩大性价优势，以满足爱好者需求。
⑦全新的外观设计，把握时尚、引领潮流，推出独具喜德盛特色的涂装风格。车架尺寸方面以14.5、16、17、18、19英寸为主要尺寸，并在不同的车种中差异设计， 以满足不同身高爱好者的选择。
再补充点关于X6合金的资料 具有航空铝合金品质，抗疲劳使用时间增加200%，抗变形能力提高50/60%。2012年喜德盛郑重承诺喜德盛车架终身质保(正常骑行中出现开焊，变形，断裂，终身免费更换新车)
以上是关于喜德盛自行车及其铝合金车架技术的简单介绍。喜德盛是我国最大的自行车生产商之一，很多世界名牌都是用喜德盛的铝合金车架，是一家值得关注的自行车品牌。
