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开车的朋友们应该都有过换轮胎的经历吧，但是这个换什么样的轮胎和换什么品牌的轮胎，是不是也纠结了你很久呢?没错，轮胎的品牌是有很多，但是好的品牌并不多，而千里马轮胎就是其中之一了。
千里马轮胎
千里马轮胎
在雄厚的技术力量支撑下，“千里马”又在国内同行中首次将类型众多的子午线轮胎，按照市场实际需求进行应用性、科学性划分。他们重点攻克轮胎内部骨架材料排列结构，成功研发了“四层带束层长途运输全钢子午线轮胎”，与原有产品相比，耐久性增加了近3倍，成为国内首家同时拥有“零度带束层结构”和“四层带束层结构”两种不同生产技术的企业，此后又成功研发中短途高承载和短途重载等系列子午线轮胎。自主创新，带来经济和社会效益双丰收，新品子午线轮胎，每条售价比原来提高了100元左右，可为企业年增收3000万元，且在使用中可比传统的斜交轮胎每辆车节省燃油8%。去年5月，千里马子午线轮胎获得“江苏省高新技术产品”称号;9月，公司被评为“江苏省高新技术企业”。
千里马的研发过程
今年3月，红豆集团投资2亿元的轮胎技术研发中心在北京宣告成立，首创国内轮胎生产企业先河。这里拥有4个专业实验室，汇聚30多名研究设计人才和高级经营管理人员，专门从事轮胎等高分子复合材料制品高新技术研发，更为“千里马”领跑提供了强劲动能。目前，“红豆”已拥有载重量在2-120吨之间的各种型号的子午线轮胎，千里马子午线轮胎先后获得25项国家专利，自投产至今生产的70多万条“千里马”，除行销全国20多个省、市、自治区外，还“奔赴”西欧、东南亚和澳洲，明年的大半订单也早在今年年初被争抢一空。今年年底，“千里马”二期工程将竣工投产，届时可形成年产100万条子午线轮胎的生产规模
千里马子午线轮胎集北京信息、人才的优势,在北京经济技术开发区成立的红豆集团轮胎技术研发中心, 既是千里马子午线轮胎的研发中心和又是人才培训基地,总投资2个亿, 建筑面积5000平方米，主要有研发部门、技术信息部门及培训部门等,有轮胎原材料和半成品的物理实验室和化学实验室等四个实验室,从国内轮胎制造工程技术相关的研究院所、大专院校引进了30多名研究设计人才、资深专家和高级经营管理人员,专门从事轮胎等高分子复合材料制品领域高新技术研发. 是目前世界上最大的单体研发中心之一，预计6月份正式启用。
千里马轮胎
千里马子午线轮胎2004年成立之时就提出要产研结合,创轮胎技术自主创新体系,积极消化吸引国内外先进的轮胎制造技术,开创了适应中国使用状况的国产化改造技术和自主创新的高性能轮胎制造技术,成为国内首家同时拥有以零度带束层结构和四层带束层结构为特征的两种不同生产技术的全钢丝子午线轮胎制造企业.在雄厚技术力量的支撑下,千里马子午线轮胎又在国内同行中首次将类型众多子午线轮胎,按照市场实际需求进行应用性、科学性的划分,并研发成功了中长途公路运输、中短途高承载和短途重载等系列子午线轮胎。
千里马子午线轮胎较早拥有一支技术力量雄厚的技术和研发队伍, 具有大专以上科技人员占职工总数的30.9%，从事高科技产品开发研究的科技人员占职工总数的10.4%，拥有轮胎生产制造技术研发人员60多人。这次, 红豆集团轮胎技术研发中心的成立,是千里马子午线轮胎技术力量的进一步提升，也实施产研结合一次新的跨越。.另外千里马子午线轮胎的生产中心，还引进了一大批经验丰富的工艺高级技师,这是一批国内首批参加意大利、英国等子午线轮胎制造技术培训的技术人才,具有丰富的现场制造工艺经验。
千里马子午线轮胎实施全员培训，每位职工每年培训20多个课时，一线职工必须进行岗前培训，合格后才能持证上岗，并经常性参加技能操作培训，提高操作技能。技术人员的培训内容更为广泛，采用“走出与请进来相结合”的培训方式，不断提高技术水平。今年，千里马子午线轮胎技术人员按照精益生产的标准，在国内同行率先制订了生产工序的标准作业法，生产效率提高了5%，产品一次性合格率提高了1%。
一年多来,千里马子午线轮胎共获国家级专利30多件,其中发明专利8件,实用新型专利15件,并全部转化为批量生产,居国内同行领先地位. 2005年5月份，千里马 10、00R20型号的子午线轮胎获得了“2005年江苏省首批高新技术产品”称号，同年9月份，公司由获得“江苏省高新技术企业”。
千里马轮胎的口碑还是相当不错的，然而我们在选择汽车轮胎的时候，一定要选择适合自己车型适用的哦，不然的话，轮胎还是很容易磨损掉的。
